Das "Dirt Cart"

Wir haben das gesamte Nohau aus über hundert Jahren Automobilbau zusammengetragen. Dann haben unsere Inschinöre gnadenlos den Rotstift angesetzt. Hierdurch konnten wir ein Fahrzeug entwickeln, dessen Preis weit unter dem des indischen Tata liegt. Herausgekommen ist ein Wunder deutscher Automobilbaukunst mit dem der Industriestandort Deutschland endlich wieder international konkurenzfähig ist...

Das erste Mal wurde dieser Wagen heute auf der nationalen Automobilausstellung in Waldsieversdorf einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Das bullige Heck wirkt kraftvoll und lenkt von den billigen Fernostzulieferrädern ab. Erste Tests ergaben eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Stundenkilometern. Wann dieser Prototyp in den Handel kommt steht nach Herstellerangaben noch nicht genau fest...

Filme über die ersten Testfahrten gibt es hier:
Das Starten...
Das Anfahren...
Das Gasgeben...
Offroad...
Speedbreak...
Fun-Faktor...
Die Testfahrerin...

Die folgenden Bilder können durch Anklicken vergrössert werden:

	Das Cockpit wirkt aufgeräumt. Die übersichtlichen Bedienelemente (es gibt nur ein Gaspedal) werden durch das wohlgeformte Sicherheitslenkrad dominiert. Es ist aus einem Fahrradkettenblatt und Baustahl konstruiert und natürlich abnehmbar...
	Als Lenkgetriebe dient eine "Borfix" Handbohrmaschine, deren Hersteller ohne das nötige "h" Insolvenz anmelden musste. Zum Ausgleich der falschen Lenkeinschlagrichtung (das wäre fast ein fataler Konstruktionsfehler geworden) dahinter die beiden Hilfszahnräder, die von einem alten Opelwagenheber stammen...
	Lenkhebel und Spurstange mit Spurweiteneinstellung...
	Als Achsschenkel dient eine 14er Gewindestange und die Spurstangen sind aus Baustahl...
	Kraftvoller Motor: Honda GX 160 mit 5,5 PS. Die Kraft wird völlig ungleichmässig auf genau ein Rad übertragen. Das heisst dann öfters Reifen wechseln...
	Ölbadrutschkupplung und abnehmbares Kettenblatt. Links die gelbe Fahrradgabel: hierdurch kann das hintere Fahrzeugteil vom vorderen Fahrzeugteil getrennt werden. Ausserdem ist das hintere Fahrzeugteil so gegenüber dem vorderen Fahrzeugteil verschränkbar. Dadurch haben immer alle 4 Räder Bodenkontakt...
	Puristischer Sitz aus Pressspanplatten aber verstellbar! Auf Komfort wurde hier bewusst verzichtet...